டிரம் பிரேக் லைனிங் 47115-409 ஆஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத பொருள்

தயாரிப்பு விளக்கம்

பிரேக் லைனிங் எண்: WVA 19032
அளவு: 220*180*17.5/11
பயன்பாடு: பென்ஸ் டிரக்
பொருள்: கல்நார் அல்லாத, செயற்கை இழை, பகுதி உலோகம்

விவரக்குறிப்புகள்

1. சத்தமற்றது, 100% கல்நார் அற்றது மற்றும் மிகச்சிறந்த வேலைப்பாடு.
2. மிகவும் கடினமான சாலை நிலைகளிலும் நீண்ட ஆயுட்காலம்.
3. அபாரமான தடுப்புத் திறன்.
4. தூசியின் அளவைக் குறைக்கவும்.
5. அமைதியாக இயங்குகிறது.
வாகன உள்வரி உற்பத்தி செயல்முறை:
முழு தூக்கி நிறுத்தும் அமைப்பிலும், உராய்வுத் தகட்டின் பங்கு மிகவும் முக்கியமானது. அது நிறுத்தத்தின் தடுப்பு விளைவைத் தீர்மானிக்கிறது, மேலும் உராய்வுத் தகட்டின் இழப்பு மிக அதிகமாக இருக்கும். எனவே, உராய்வுத் தகட்டை வாங்கும் போது, ​​உயர்தரமானவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதை நாம் உறுதி செய்ய வேண்டும். உயர்தரமான உராய்வுத் தகட்டை அதன் உள்ளமைப்பைக் கொண்டே அறியலாம். அப்படியானால், ஒரு உராய்வுத் தகட்டின் கூறுகள் என்னென்ன?

பிரேக் உராய்வுத் தகட்டின் அமைப்பு

1. உராய்வுப் பொருள்
பிரேக் உராய்வுத் தகட்டின் ஒரு முக்கிய அங்கம் உராய்வுப் பொருளாகும். உராய்வுப் பொருட்கள், கல்நார் கொண்டவை மற்றும் கல்நார் இல்லாதவை எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. முன்னதாக, கல்நார் கொண்ட உராய்வுப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்னர், கல்நார் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகிறது என்று கண்டறியப்பட்டதால், அவை கைவிடப்பட்டன. இப்போது, ​​கல்நார் இல்லாத உராய்வுப் பொருட்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உராய்வுத் தகடுகள் பொதுவாக உலோகத் தகடுகள், பகுதி-உலோகத் தகடுகள் மற்றும் உலோகமற்ற தகடுகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. உலோகத் தகடு, எஃகு இழையை முக்கிய உராய்வுப் பொருளாகவும், பிசின் மற்றும் பிறவற்றைக் கட்டமைப்புப் பொருளாகவும் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டு, பின்னர் சூடுபடுத்தப்படுகிறது; பகுதி-உலோகத் தகடு, எஃகு இழையின் ஒரு பகுதிக்கு மாற்றாக கிராஃபைட், மைக்கா போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் தாமிர இழை அல்லது தாமிரத் துகள்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; உலோகமற்ற தகட்டில் உலோகக் கூறுகள் இல்லை அல்லது மிகக் குறைந்த அளவிலேயே உள்ளன, மேலும் பீங்கான் இழைகள் போன்ற பிற பொருட்கள் முக்கிய உராய்வுப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான உராய்வுத் தகடுகள் உலோகத் தகடுகளாகும். கியான்ஜியாங் உராய்வுப் பொருள் நிறுவனத்தின் உராய்வுத் தகடுகள் அனைத்தும் உயர்தர கல்நார் இல்லாத உராய்வுப் பொருட்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது உற்பத்தித் தரத்தை வெகுவாக மேம்படுத்துகிறது.

2. காப்பு அடுக்கு
பிரேக் பிடிக்கும்போது, ​​பிரேக் உராய்வுத் தட்டுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையே ஏற்படும் அதிவேக உராய்வின் காரணமாக, உடனடியாக அதிக அளவு வெப்பம் உருவாகிறது. இந்த வெப்பம், உராய்வுத் தட்டின் உலோகப் பின் தகட்டிற்கு நேரடியாகச் சென்றால், அது பிரேக் சிலிண்டர் அதிக வெப்பமடையக் காரணமாகும். மேலும், கடுமையான சமயங்களில் பிரேக் திரவத்தில் காற்று அடைப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, உராய்வுப் பொருளுக்கும் உலோகப் பின் தகட்டிற்கும் இடையில் ஒரு வெப்பக் காப்பு அடுக்கு உள்ளது. இந்த வெப்பக் காப்பு அடுக்கு, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடியதாகவும், பிரேக் பிடிக்கும்போது ஏற்படும் அதிக வெப்பநிலையைத் திறம்படத் தனிமைப்படுத்தி, அதன் மூலம் நிலையான பிரேக் பிடிக்கும் தூரத்தைப் பராமரிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

3. ஒட்டும் பொருள்
ஒட்டும் பொருட்கள், கட்டமைப்புப் பொருட்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த ஒட்டும் பொருள் பெரும்பாலும் ரெசின் ஆகும். உராய்வுத் தகட்டின் செயல்பாடு, உள்ளே இருக்கும் இழைகளை நிற்க வைத்து, பிரேக் டிஸ்க்குடன் உராய்வை உருவாக்குவதாகும். பொதுவாக, சுமார் 380°C வெப்பநிலையில் ரெசின் சிதைந்துவிடும் அல்லது எரிந்துவிடும், மேலும் இழைகள் அவற்றின் கட்டமைப்பு ஆதரவை இழந்துவிடும். எனவே, உராய்வுத் தகட்டின் வெப்பத் தடுப்பாற்றலை மேம்படுத்தவும், அதிக வெப்பநிலையில் அது பாதிக்கப்படாமல் இருக்கவும் விரும்பினால், உலோகத்தின் அளவை அதிகரிப்பது ஒரு எளிய வழியாகும். இது வெப்பத்தை வேகமாக வெளியேற்ற உதவும். இருப்பினும், அதிகப்படியான உலோக இழை சேர்க்கப்பட்டால், உராய்வுப் படலம் மிகவும் கடினமாகிவிடும். உராய்வுப் படலம் பிரேக் பிடிக்கும்போது, ​​அது பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதற்கு எளிதில் வழிவகுக்கும். பொதுவாக, சில உற்பத்தியாளர்களே இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இப்போது, ​​ரெசினில் வேறு சில சிறப்புப் பொருட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ரெசினை மாற்றியமைக்க முடியும். மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரெசின் சுமார் 430°C வெப்பநிலையை அடையக்கூடியது. வெப்பநிலை இதைவிட அதிகமாக இருந்தால், இந்த அமைப்பைக் கொண்ட உராய்வுத் தகட்டால் அதைத் தாங்க முடியாது.

4. லைனிங் போர்டு
லைனரை பேக் பிளேட் என்றும் அழைக்கலாம், இதில் சத்தத்தைக் குறைக்கும் லைனிங் அடங்கும். நிலையான ரெசின் மற்றும் ஃபைபரால் ஆன இந்த உராய்வுத் தகட்டை, தூக்கும் வின்ச்சில் பொருத்தலாம். பிரேக் பயன்படுத்தப்படும்போது ஏற்படும் சீரற்ற விசையால் அது உடைந்துவிடாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமையை வழங்குகிறது. சத்தத்தைக் குறைக்கும் லைனிங்கின் முக்கியப் பணி, பிரேக் செய்வதால் உருவாகும் அதிர்வையும் சத்தத்தையும் குறைத்து, வின்ச் ஓட்டுநரின் வசதியை மேம்படுத்துவதாகும். சில உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது குறைந்த தர உராய்வு லைனிங்குகளைத் தயாரிப்பவர்கள் பெரும்பாலும் சத்தத்தைக் குறைக்கும் லைனிங்குகளைத் தயாரிப்பதில்லை. மேலும், செலவைக் குறைப்பதற்காக, லைனிங்குகளின் தடிமன் பெரும்பாலும் சுமார் 1.5 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கும். இது லைனிங் (பேக்பிளேன்) எளிதில் கழன்று விழக் காரணமாகி, சில மறைமுகமான ஆபத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது.

லைனருக்கான தேவைகள்: கடுமையான நீடித்துழைப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தல்; உராய்வுப் பொருட்கள் மற்றும் பிரேக் காலிப்பர்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல்; பின்புறத் தகட்டிற்கு பவுடர் கோட்டிங் தொழில்நுட்பம்; சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, துருப்பிடிக்காத தன்மை, நீடித்த பயன்பாடு.