உயர் செயல்திறன் பிரேக் லைனிங் 19094

தயாரிப்பு விளக்கம்

பிரேக் லைனிங் எண்: WVA 19094
அளவு: 220*200*17/11.5
விண்ணப்பம்: BPW டிரக்
பொருள்: கல்நார் அல்லாத, செயற்கை இழை, பகுதி உலோகம்

விவரக்குறிப்புகள்

1. சத்தமற்றது, 100% கல்நார் அற்றது மற்றும் மிகச்சிறந்த வேலைப்பாடு.
2. மிகவும் கடினமான சாலை நிலைகளிலும் நீண்ட ஆயுட்காலம்.
3. அபாரமான தடுப்புத் திறன்.
4. தூசியின் அளவைக் குறைக்கவும்.
5. அமைதியாக இயங்குகிறது.

நன்மைகள்

டிரம் பிரேக்குகளின் கொள்கை:
கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டாக ஆட்டோமொபைல்களில் டிரம் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, ஆனால் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்கிங் திறன் காரணமாக, இன்றும் பல மாடல்களில் டிரம் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (பெரும்பாலும் பின் சக்கரங்களில்).
டிரம் பிரேக்குகள், ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி பிரேக் டிரம்மில் பொருத்தப்பட்டுள்ள பிரேக் பேட்களை வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகின்றன. இதனால், அந்த பிரேக் பேட்கள், சக்கரங்களுடன் சேர்ந்து சுழலும் பிரேக் டிரம்மின் உட்புறப் பரப்பில் உராய்ந்து, ஒரு பிரேக்கிங் விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன.

டிரம் பிரேக்கின் பிரேக் டிரம்மின் உட்புறப் பரப்பானது, பிரேக் சாதனம் பிரேக்கிங் முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் இடமாகும். ஒரே அளவிலான பிரேக்கிங் முறுக்குவிசையைப் பெறும்போது, ​​டிரம் பிரேக் சாதனத்தின் பிரேக் டிரம்மின் விட்டமானது, டிஸ்க் பிரேக்கின் பிரேக் டிஸ்க்கை விட மிகவும் சிறியதாக இருக்கலாம். எனவே, சக்திவாய்ந்த பிரேக்கிங் விசையைப் பெறுவதற்காக, அதிக சுமை கொண்ட பெரிய அளவிலான வாகனங்களில், சக்கர விளிம்பின் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் டிரம் பிரேக்குகளை மட்டுமே பொருத்த முடியும்.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், டிரம் பிரேக் என்பது ஒரு பிரேக் சாதனம். இது, பிரேக் டிரம்மில் உள்ள நிலையான பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்தி, சக்கரங்களுடன் சேர்ந்து சுழலும் பிரேக் டிரம்மின் மீது உராய்வை ஏற்படுத்தி, சக்கரங்களின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது.

பிரேக் பெடலை அழுத்தும் போது, ​​பாதத்தின் விசையானது பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனை பிரேக் திரவத்தை முன்னோக்கித் தள்ளி, எண்ணெய் சுற்றில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த அழுத்தம் பிரேக் எண்ணெய் வழியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் சிலிண்டர் பிஸ்டனுக்கும் கடத்தப்படுகிறது. பிரேக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் பிரேக் பேட்களை வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகிறது. இதனால், பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிரம்மின் உள் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே உராய்வு ஏற்பட்டு, சக்கரங்களின் வேகத்தைக் குறைப்பதற்குத் தேவையான உராய்வு உருவாக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம் பிரேக் பிடிக்கும் நோக்கம் நிறைவேற்றப்படுகிறது.