லைனிங் பிரேக் பெர்சோனா 29938 பிராண்ட் கியான்ஜியாங் உராய்வு

தயாரிப்பு விளக்கம்

பிரேக் லைனிங் எண்: WVA 19032
அளவு: 220*180*17.5/11
விண்ணப்பம்: பென்ஸ் டிரக்
பொருள்: கல்நார் அல்லாத, செயற்கை இழை, அரை உலோகம்

விவரக்குறிப்புகள்

1. சத்தமில்லாத, 100% அஸ்பெஸ்டாஸ் இல்லாத மற்றும் சிறந்த முடித்தல்.
2. கடினமான சாலை நிலையில் நீண்ட ஆயுள் காலம்.
3. விதிவிலக்கான நிறுத்த சக்தி.
4. குறைந்த தூசி நிலை.
5. அமைதியாக வேலை செய்கிறது.

ரிவெட்டிங் பிரேக் லைனிங்ஸ்

பிரேக் லைனிங் என்பது பிரேக் பேடைக் குறிக்கிறது, அதாவது பிரேக் பேடின் பக்கத்தில் மிக மெல்லிய லைனிங் உள்ளது.பிரேக் பேட் என்பது நாம் பொதுவாக பிரேக் பேட் என்று அழைக்கிறோம், மேலும் பராமரிப்புக்கான உத்தரவாத நேரம் உள்ளது.பின்புற டிரம் பிரேக்கிற்கு பிரேக் லைனிங் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.பின்புற டிரம் பிரேக் மீது உராய்வு பொருள் தனித்தனியாக வரிசையாக உள்ளது, மற்றும் தொழில்முறை கால riveted.உண்மையில், இது பிரேக் பேட்களின் புறணி ஆகும்.வழக்கமாக வாய்மொழி பிரேக் பேட் என்பது ஒரு லைனிங் மற்றும் ரிவெட்டிங் மூலம் உராய்வு திண்டு கொண்ட பிரேக் பேட் அசெம்பிளி ஆகும்.

பிரேக் ஷூ லைனிங்ஸ்

பெரும்பாலான கார்கள் முன் வட்டு மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளின் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.பொதுவாக, முன் பிரேக் காலணிகள் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக தேய்ந்துவிடும், மற்றும் பின்புற பிரேக் காலணிகள் ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.தினசரி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின் போது, ​​பின்வரும் புள்ளிகள் அம்சத்திற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:
1. சாதாரண டிரைவிங் நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் பிரேக் ஷூவைச் சரிபார்க்கவும், மீதமுள்ள தடிமனைச் சரிபார்க்க மட்டுமல்லாமல், ஷூவின் தேய்மான நிலையை சரிபார்க்கவும், இருபுறமும் அணிந்திருக்கும் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா, அது திரும்ப முடியுமா சுதந்திரமாக, முதலியன, அது அசாதாரணமானது என்பதைக் கண்டறிந்து, நிலைமையை உடனடியாகக் கையாள வேண்டும்.
2. பிரேக் ஷூக்கள் பொதுவாக இரும்பு லைனர் மற்றும் உராய்வு பொருட்களால் ஆனது.ஷூவை மாற்றுவதற்கு முன் உராய்வு பொருள் தேய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம்.எடுத்துக்காட்டாக, ஜெட்டாவின் முன் பிரேக் பேட்களுக்கு, புதிய பேட்களின் தடிமன் 14 மிமீ ஆகும், அதே சமயம் மாற்றுவதற்கான வரம்பு தடிமன் 7 மிமீ ஆகும், இதில் 3 மிமீக்கும் அதிகமான இரும்பு லைனரின் தடிமன் மற்றும் உராய்வின் தடிமன் ஆகியவை அடங்கும். கிட்டத்தட்ட 4 மிமீ பொருள்.சில வாகனங்களில் பிரேக் ஷூ அலாரம் செயல்பாடு உள்ளது.அணியும் வரம்பை அடைந்ததும், கருவி எச்சரிக்கை செய்து பிரேக் ஷூவை மாற்றும்படி கேட்கும்.பயன்பாட்டு வரம்பை எட்டிய காலணிகளை மாற்ற வேண்டும், இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தினாலும், பிரேக்கிங்கின் விளைவு குறைந்து, வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பு பாதிக்கப்படும்.
3. மாற்றும் போது, ​​அசல் உதிரி பாகங்கள் வழங்கிய பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும்.இந்த வழியில் மட்டுமே பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் இடையே உள்ள பிரேக்கிங் விளைவு சிறந்ததாக இருக்கும் மற்றும் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததை குறைக்க வேண்டும்.
4. காலணிகளை மாற்றும் போது பிரேக் சிலிண்டரை பின்னுக்கு தள்ள சிறப்பு கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.பின்னோக்கி கடினமாக அழுத்துவதற்கு மற்ற காக்பார்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், இது பிரேக் காலிபரின் வழிகாட்டி திருகு எளிதில் வளைந்து பிரேக் பேட் சிக்கிக்கொள்ள வழிவகுக்கும்.
5. ஷூவை மாற்றிய பிறகு, ஷூவிற்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை நீக்க பலமுறை பிரேக்கை மிதித்து விடவும், இதன் விளைவாக முதல் பாதத்தில் பிரேக் இல்லை, இது விபத்துகளுக்கு ஆளாகிறது.
6. பிரேக் ஷூ மாற்றப்பட்ட பிறகு, சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவை அடைய 200 கிலோமீட்டர்கள் ஓட வேண்டும்.புதிதாக மாற்றப்பட்ட ஷூவை கவனமாக ஓட்ட வேண்டும்.