EQ153 R நெகிழ்வான பிரேக் லைனிங்

தயாரிப்பு விளக்கம்

பிரேக் லைனிங் எண்: WVA 19032
அளவு: 220*180*17.5/11
விண்ணப்பம்: பென்ஸ் டிரக்
பொருள்: கல்நார் அல்லாத, செயற்கை இழை, அரை உலோகம்

விவரக்குறிப்புகள்

1. சத்தமில்லாத, 100% அஸ்பெஸ்டாஸ் இல்லாத மற்றும் சிறந்த முடித்தல்.
2. கடினமான சாலை நிலையில் நீண்ட ஆயுள் காலம்.
3. விதிவிலக்கான நிறுத்த சக்தி.
4. குறைந்த தூசி நிலை.
5. அமைதியாக வேலை செய்கிறது.

பிரேக் உராய்வு தட்டின் பொருள் தேவைகள் இந்த நான்கு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன

பிரேக் உராய்வு தட்டு மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் ஆகியவை பிரேக்கிங் முறுக்குவிசையை உருவாக்குவதற்கு ஒன்றுக்கொன்று எதிராக தேய்க்கின்றன, எனவே உராய்வு தட்டு ஒப்பீட்டளவில் அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் வெப்பநிலை, இயந்திர சக்தி மற்றும் இரசாயன விளைவுகளால் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது.உராய்வு தகட்டின் ஆயுள் மற்றும் பயன்பாட்டின் விளைவை உறுதிப்படுத்த, உராய்வு தட்டு நிலையான செயல்திறன் மற்றும் உயர் தரம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பொருள் செயல்திறன் மற்றும் தரத்தை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும், இது உராய்வு தகட்டின் பொருளுக்கு சில தேவைகளை முன்வைக்கிறது.

1. பொருளில் கல்நார் இல்லை
பிரேக் உராய்வு லைனிங்கிற்கான பொருள் தேவைகள் முதலில் கல்நார் கொண்டிருக்கக்கூடாது, அது மட்டுமல்லாமல், உராய்வு பொருட்கள் விலையுயர்ந்த மற்றும் நிலையற்ற இழைகள் மற்றும் சல்பைடுகளைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும்.முறையான உராய்வு புறணி உருவாக்கம் பொருள் சரியான அழுத்த வலிமையை உறுதி செய்யும்.உராய்வு புறணி பொருட்கள் அடிப்படையில் நான்கு மூலப்பொருட்களைக் கொண்டிருக்கின்றன: உலோகப் பொருட்கள், நிரப்பு பொருட்கள், சீட்டு முகவர்கள் மற்றும் கரிம பொருட்கள்.இந்த பொருட்களின் ஒப்பீட்டு விகிதங்கள் உராய்வு தட்டு பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலை மற்றும் உராய்வு தேவையான குணகம் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.கல்நார் உராய்வு தகடு உருவாக்கும் பொருட்களில் ஒரு பயனுள்ள உடைகள்-எதிர்ப்பு பொருளாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கல்நார் இழைகள் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை மக்கள் அறிந்த பிறகு, இந்த பொருள் படிப்படியாக மற்ற இழைகளால் மாற்றப்பட்டது.இப்போது, ​​பிரேக் உராய்வு தட்டில் கல்நார் இருக்கக்கூடாது, கல்நார் இல்லாத உராய்வு தட்டு அதிக உராய்வு குணகம், நல்ல இயந்திர வலிமை மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்ற கல்நார் அல்லாத பிரேக் ஷூ சிறிய வெப்ப மந்தநிலையைக் கொண்டுள்ளது.

2. உராய்வு உயர் குணகம்
உராய்வு தட்டின் பொருளுக்கு, அதன் உராய்வு குணகம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அது பல்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்.பிரேக் லைனிங்கின் டைனமிக் உராய்வு குணகம் பிரேக்கிங் விசையின் அளவை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் பிரேக்கின் சமநிலை மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது வின்ச் கட்டுப்பாட்டின் நிலைத்தன்மையில் ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.உராய்வின் குணகத்தின் குறைப்பு பிரேக்கிங் செயல்திறனில் கணிசமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஒருவேளை நிறுத்தும் தூரத்தில் கணிசமான அதிகரிப்பு ஏற்படலாம்.எனவே, பிரேக் லைனிங்கின் உராய்வு குணகம் அனைத்து நிலைகளிலும் (வேகம், வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் அழுத்தம்) மற்றும் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் நிலையானதாக இருக்க உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும்.

3. குறைந்த பிரேக்கிங் சத்தம்
பொருளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் உராய்வு புறணியின் பிரேக்கிங் சத்தம் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.பொதுவாக, சத்தம் பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் இடையே சமநிலையற்ற உராய்வினால் ஏற்படும் அதிர்வுகளால் ஏற்படுகிறது.இந்த அதிர்வின் ஒலி அலையை காரில் அடையாளம் காண முடியும்.பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது பல வகையான சத்தங்கள் உள்ளன.பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஏற்படும் சத்தம், முழு பிரேக்கிங் செயல்முறையுடன் வரும் சத்தம் மற்றும் பிரேக் வெளியிடப்படும் போது ஏற்படும் சத்தம் போன்ற சத்தத்தின் நிலைக்கு ஏற்ப அவற்றை பொதுவாக வேறுபடுத்துகிறோம்.0-50 ஹெர்ட்ஸ் குறைந்த அதிர்வெண் இரைச்சல் காரில் கண்ணுக்குத் தெரியாதது, மேலும் 500-1500 ஹெர்ட்ஸ் சத்தத்தை பிரேக்கிங் சத்தமாக டிரைவர் கருத மாட்டார், ஆனால் 1500-15000 ஹெர்ட்ஸ் உயர் அதிர்வெண் சத்தத்தை இயக்குபவர் அதை பிரேக்கிங் சத்தமாக கருதுவார்.பிரேக் சத்தத்தை தீர்மானிப்பதில் பிரேக் அழுத்தம், பேட் வெப்பநிலை, வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் காலநிலை ஆகியவை அடங்கும்.சத்தத்தைத் தடுக்க, அதிர்வு-உறிஞ்சும் சாதனம் பொதுவாக பிரேக் உராய்வு தட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் அதிர்வு-உறிஞ்சும் தட்டு மற்றும் அதிர்வு-எதிர்ப்பு பசை ஆகியவை அடங்கும்.

4. வலுவான வெட்டு வலிமை
வெட்டு வலிமை என்பது உராய்வு லைனிங்கின் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கு உராய்வுப் புறணி உதிராமல் அல்லது விரிசல் ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும். வலுவான.அது உராய்வு திண்டின் வெட்டு வலிமையாக இருந்தாலும் சரி அல்லது பிரேக் பேட் மற்றும் பின் தட்டுக்கு இடையேயான பிணைப்பாக இருந்தாலும் சரி, தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் கூட அது விழாமல் அல்லது விரிசல் ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.